Käytiin tekemässä puolueeton arviointi Oulun parkkihalleista, kaikki oli lähes tyhjiä kello 19:00 illalla. Toivottavasti se Kallioparkki tuo keskustaan paljon uusia autoja! Lidlin parkkihalli keskustassa oli poolomielessä paras ja Stockamannille ei päästy lainkaan sisään. Kaikki parkkihallien sensorit on nykyään niin herkkiä, että ovet avautuu polkupyörällekin.

Oulun keskustassa on Rotuaarin remontin yhteydessä laitettu pyöräparkit uusiksi, toisin sanoen, niitä ei ole lainkaan tarpeeksi siellä missä niitä tarvittaisiin. Nordean edessä on iso läjä telineitä, muttei juuri lainkaan sellaisia palveluita, joihin kukaan kulkisi. Stockmannin edessä taas on päivisin ainakin puolet enemmän pyöriä kuin telineet vetävät. Ja tosiaan, rotuaarin aukiolle pyöriä ei saa enää jättää, joka minun maalaisjärkeni perusteella tarkoittaa, että Bisketin ja Leskisen edessä pyöriä voi pitää, mikäli uskaltaa. Nimittäin ainoa paikka, johon pyörän saa lukittua isollakaan U-lukolla kiinni ovat rotuaarin uusien penkkien käsinojat.

Kaupungin suunnitelmissa on tuoda keskustaankin uusia pyörätelineitä, mutta tämä suunnitelma näyttää yhtä kuolleena syntyneeltä kuin nykyisetkin telineet. Uudet telineet ovat eturengasmallia, johon pyörän kiinni lukitseminen on mahdotonta ilman pitkää ketjua tai vaijeria. Pyörän lukitsemista telineeseenhän suositellaan rungosta, eturenkaasta lukittu pyörä katoaa kahden 15mm mutterin tai yhden pikalukon avauksella. Tämän lisäksi Oulun telineet on mitoitettu 45 senttimetrin väleille, joka on ihan liian tiukka väli käyttöpyörille. Se voi olla käytännöllinen taloyhtiöiden tiloissa esim. talvisäilytyksessä, mutta käytössä pyörät tulevat liian lähelle toisiaan ja telineeseen lukitsemisesta tulee täysin mahdotonta. Alla havainnekuvat Oulun tulevista telineistä, jotka löytyvät Oulun katuympäristön yleissuunnitelmasta.

Tässä Tanskan pyöräilyliiton (The Danish Cyclists Federation) suositus pyörien väliseksi tilaksi telineissä:

Samassa Tanskalaisessa julkaisussa suositellaan myös pyörätelineiden sijoittamista enintään 0-15 metrin päähän palveluista. 100 metriä on enimmäismatka jos pysäköinti on pitkäaikainen. Rotuaarin pyöräilykieltoa voi siis pitää isona keskarina pyöräilijöiden lisäksi myös Rotuaarin liikkeille. Onneksi typeriä sääntöjä ei tarvitse totella. Yleissuunnitelman mukaan keskustan pitkäaikaiset pyöräparkit tullaan muuten sijoittamaan kellaritiloihin.