Tänään oli aikaa sitten kasata Hollantilaista herrasmiespyörää ajettavampaan kuntoon. Takanavan leiman perusteella pyörä on vuodelta 1982, ihan niin kuin minäkin. Satulana toiminut Brooksi pääsi nyt eläkkeelle (odottamaan rottapyöräprojektia), etunapa sai uudet jarruhihnat ja asensin uudet etu- sekä takavalot. Pyörässä on nyt Busch & Mullerin Secutec-takavalo seisontavalolla sekä Retro Senso Plus halogeeniajovalo seisontavalolla. Molemmat lamput siis varaavat hieman virtaa ja jos liike loppuu syttyy lampuissa palamaan pieni ledi. Näin risteyksissäkään pyörä ei jää täysin pimeäksi. Hankin samantapaiset myös Ninan talvipyörään. Fongersissa on vielä ihan tavallinen dynamo napadynamon sijaan. Talous ei ole vielä antanut periksi Sturmey Archerin napajarrudynamon hankkimista, mutta jossain vaiheessa sellainen täytynee kasata hieman tukevammalle alumiinivanteelle. Uusi takanapakin olisi odottamassa, todellinen NOS (new old stock) osa sillä valmistusvuosi on ’79 – vielä kolme vuotta nykyistä vanhempi!

Hei. Olen Hollannissa turvallisuuskurssilla. Meidän firma aikoo maailman turvallisimmaksi ruoppausfirmaksi. Ei kukaan sellaista maalia ole julkaissut, mutta miksi pyrkiä vähempään? Ei täällä mitään uutta tule siinä mielessä vastaan, että kaikki työkalut on jo käytössä. Nyt vain uuden kampanjan kautta saadaan mahdollisuus myydä ne vanhat työkalut niillekin, jotka niitä eivät ennen ole käyttäneet. On mulla vähän uskoa tähän, ehkä siksi, että nyt keskitytään sellaisiin tyyppeihin, jotka haluaakin kuulla lisää. Yleensähän turvallisuus on työmaalla sitä, että valitetaan niille, jotka eivät tee töitä oikein. Tavoitteena on, että loput seuraa perässä kun saadan muutama edelläkävijä ensin vakuuttumaan. Oliko se nyt 15.5%… Kyllä joku TED talkkeja katseleva twiittaaja tämän jutun muistaa.