18-11-2007 - Kylmäkäynnistysohjeita

sillä jokaisenhan meistä talvi yllättää

On kolmenlaisia kylmäkäynnistyksiä, sellaisia kun auto lähtee käyntiin, sellaisia kun ei lähde ja sellaisia kun se sahaa ja sahaa ja sahaa ja sahaa eikä silti lähde.

Toisessa vaihtoehdossa akussa on vikaa. Saattaa olla, että auto lähtee käyntiin kotona tolpan nokasta, mutta ei enää kaupungilla tai työpaikalla ilman lämmitystä. Silloin kaveri voi tulla antamaan starttiapua, mutta ainoa paikka, jonne sillä starttiavulla ajetaan, pitäis olla autotarvikeliike. Sieltä sitten ostetaan uusi akku, sillä se vanha on selvästi paskana. Jos naapuri/isä/sukulainen joutuu useammin kuin kerran talvessa antamaan hyppyvirtaa, on syytä haukkua virran tarvitsijaa toheloksi ja vaikka kyyditä se sinne autotarvikeliikkeeseen kun se ei sitä itse tajua.

Kolmannessa vaihtoehdossa on kaksi mahdollisuutta. Joko auto ei saa virtaa tai bensaa. Kannattaakin varmistaa kaverilta, että autossa on varmasti bensaa. Jos kaveri nyökyttelee ja sanoo sitä olevan melkein täyden tankillisen, kannattaa ensin harkita kuinka hyvä ihmistuntija olet. Elääkö kaveri jossain fantasiamaailmassa, jossa bensaa tiivistyy ilmasta tankkiin vai onko se ihan oikeasti käynyt eilen tankkaamassa? Helpointa onkin kipaista jerrykannun kanssa huoltamolle ja noutaa litra tenttua ja 20 litraa bensaa. Jollei auto tentulla ja bensalla lähde käyntiin voi seuraavaksi etsiä sähkövikaa. Kesällä vikainenkin auto voi lähteä sahaamalla käyntiin.

Siispä irrotetaan tulpat ja tarkastetaan ne vikojen varalta, sitten säädetään tulppien kärkiväli ja laitetaan tulpat paikoilleen. Johtojen heiluttelun jälkeen auto lähtee käyntiin. Jollei lähde niin kiitä onneasi, että kyseessä ei ole sinun autosi.